Kernloses Motorstrukturprinzip, Vor- und Nachteile, Modell und Lebensdauer

Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung von Wissenschaft und Technik ist auch die Motorentechnik ständig innovativ. Gerade jetzt, da der industrielle Bereich immer höhere Erwartungen und Anforderungen an die Servoeigenschaften des Motors stellt, hat sich der Hohlbechermotor als zeitgemöglich herauskristallisiert. Der Hohlbechermotor verwendet einen Eisenkernrotor. Diese neuartige Rotorstruktur eliminiert vollständig die Verlustleistung, die durch die Bildung von Wirbelströmen im Eisenkern verursacht wird, und verbessert die Servoeigenschaften des Motors erheblich. Da der kernlose Motor so leistungsstark ist, erklärt Ihnen der Redakteur von Xianji.com das Aufbauprinzip, Vor- und Nachteile, Modell und Lebensdauer des kernlosen Motors im Detail.

1. Das Aufbauprinzip des kernlosen Motors

Der kernlose Motor verwendet einen kernlosen Rotor, auch kernloser Rotor genannt, der die traditionelle Motorrotorstruktur in der Struktur durchbricht. Kernlose Motoren sind DC-Permanentmagnet-Servo- und Steuermotoren und können auch als Mikromotoren klassifiziert werden.

1. Kernlose Motorstruktur

Die Struktur des Hohlbechermotors ist: Rückabdeckung, Klemmleiste, Bürstenendabdeckung, Bürste, Kommutator, Becherwicklung (Rotor), Welle, Dichtung, Gleitlager, Gehäuse, Magnet (Stator), Flansch, Ortungsring.

Der Stator besteht aus einem Permanentmagneten, einer Schale und einem Flansch. Die Schale sorgt für ein konstantes Magnetfeld, so dass der Motor keinen Eisenverlust hat. Es gibt keine weichen magnetischen Zähne. Das erzeugte Drehmoment ist gleichmäßig und kann auch bei niedrigen Drehzahlen ruhig laufen. Bei höheren Drehzahlen kann der Motor Vibrationen und Geräusche reduzieren. Rotor mit Wicklungen und Kommutator. Die Wicklungen sind über sogenannte Kommutierungsplatten mit dem Schacht verbunden. Die Spule bewegt sich im Luftspalt zwischen Magnet und Gehäuse. Das Reversierungssystem verwendet ein Paar Edelmetallbürsten, um Bürstenfunken zu reduzieren. Reduzierte Bürstenfunken erzeugen weniger elektromagnetische Emissionen.

2. Prinzip des kernlosen Motors

Der Hohlbechermotor durchbricht die traditionelle Rotorstruktur des Motors in der Struktur und verwendet einen Eisenkernrotor, auch Hohlbecherrotor genannt.

Diese Art von Rotorstruktur eliminiert vollständig den Leistungsverlust, der durch die Bildung von Wirbelströmen im Eisenkern verursacht wird, und gleichzeitig werden sein Gewicht und sein Trägheitsmoment stark reduziert, wodurch der mechanische Energieverlust des Rotors selbst reduziert wird. Daher sind kernlose Motoren DC-, Permanentmagnet- und Servomikromotoren.

Zweitens, die Vor- und Nachteile von kernlosen Motoren

Vorteile des kernlosen Motors:

1. Hohe Leistungsdichte

Die Leistungsdichte ist das Verhältnis der Ausgangsleistung zum Gewicht oder Volumen. Der Kupferspulenmotor ist klein und hat eine gute Leistung. Im Vergleich zur traditionellen Spule ist die Induktionsspule der Kupferplattenspulenmethode leichter.

Es sind keine gewickelten und gerillten Siliziumstahlbleche erforderlich, wodurch der von ihnen erzeugte Wirbelstrom und Hystereseverlust eliminiert wird. Der Wirbelstromverlust des Kupferplattenspulenverfahrens ist klein und einfach zu kontrollieren, was den Wirkungsgrad des Motors verbessert und für ein höheres Ausgangsdrehmoment und eine höhere Ausgangsleistung sorgt.

2. Hohe Effizienz

Der hohe Wirkungsgrad des Motors liegt in der Tatsache, dass das Kupferplattenspulenverfahren nicht den Wirbelstrom- und Hystereseverlust aufweist, der durch die Wicklung und das gerillte Siliziumstahlblech verursacht wird; außerdem ist der Widerstand gering, was den Kupferverlust reduziert (I^2*R).

3. Keine Drehmomentverzögerung

Das Kupferspulenverfahren hat kein gerilltes Siliziumstahlblech, keinen Hystereseverlust und keinen Rasteffekt, um Drehzahl- und Drehmomentschwankungen zu reduzieren.

4. Kein Rasteffekt

Das Kupferspulenverfahren hat kein gerilltes Siliziumstahlblech, wodurch der Rasteffekt der Wechselwirkung zwischen Nut und Magnet eliminiert wird. Die Spule hat eine Struktur ohne Eisenkern. Alle Stahlteile drehen sich entweder zusammen (z. B. ein bürstenloser Motor) oder alle stehen still. (zum Beispiel ein bürstenbehafteter Motor), der Rasteffekt und die Drehmomenthysterese sind offensichtlich nicht vorhanden.

5. Geringes Anlaufdrehmoment

Es gibt keinen Hystereseverlust, keinen Rasteffekt und ein sehr geringes Anlaufdrehmoment. Beim Anfahren ist in der Regel die Lagerlast das einzige Hindernis. Auf diese Weise kann die Anfahrwindgeschwindigkeit der Windkraftanlage sehr gering sein.

6. Es gibt keine radiale Kraft zwischen Rotor und Stator

Da kein statisches Siliziumstahlblech vorhanden ist, gibt es keine radiale Magnetkraft zwischen Rotor und Stator. Dies ist besonders wichtig in kritischen Anwendungen. Denn die Radialkraft zwischen Rotor und Stator führt dazu, dass der Rotor instabil wird. Die Reduzierung der Radialkraft verbessert die Stabilität des Rotors.

7. Sanfte Geschwindigkeitskurve und geringes Rauschen

Es gibt kein gerilltes Siliziumstahlblech, was die Oberschwingungen von Drehmoment und Spannung reduziert. Da sich im Motor kein Wechselstromfeld befindet, wird gleichzeitig kein Rauschen durch Wechselstrom erzeugt. Nur die Geräusche, die durch das Lager und den Luftstrom verursacht werden, und die Vibrationen, die durch den nicht-sinusförmigen Strom verursacht werden.

8. Bürstenlose Hochgeschwindigkeitsspule

Im Hochgeschwindigkeitsbetrieb ist ein kleiner Induktivitätswert notwendig. Der geringe Induktivitätswert macht die Startspannung niedrig. Durch die Erhöhung der Polzahl und die Verringerung der Dicke des Gehäuses trägt der Induktivitätswert dazu bei, das Gewicht des Motors zu reduzieren. Gleichzeitig wird die Leistungsdichte erhöht.

9. Schnelle Reaktion auf gebürstete Spule

Der bürstenbehaftete Motor vom Typ Kupferplattenspule reagiert aufgrund seines niedrigen Induktionswertes schnell auf Spannungsschwankungen. Das Trägheitsmoment des Rotors ist klein und das Drehmoment entspricht der Ansprechgeschwindigkeit des Stroms. Daher ist die Rotorbeschleunigung doppelt so hoch wie bei einem herkömmlichen Motor.

10. Hohes Spitzendrehmoment

Das Verhältnis von Spitzendrehmoment zu Dauerdrehmoment ist groß, da die Drehmomentkonstante konstant ist, wenn der Strom auf den Spitzenwert ansteigt. Die lineare Beziehung zwischen Strom und Drehmoment ermöglicht es dem Motor, ein größeres Spitzendrehmoment zu erzeugen. Bei herkömmlichen Motoren, wenn der Motor die Sättigung erreicht, unabhängig davon, wie viel Strom hinzugefügt wird, wird das Motordrehmoment nicht zunehmen.

11. Sinuswelle induziert Spannung

Aufgrund der genauen Position der Spule sind die Spannungsoberschwingungen des Motors niedrig; und die Struktur der Kupferplattenspule im Luftspalt macht die induzierte Spannungswellenform glatt. Sinusantrieb und -regler können dafür sorgen, dass der Motor ein gleichmäßiges Drehmoment erzeugt. Diese Funktion ist besonders nützlich für sich langsam bewegende Objekte (z. B. Mikroskope, optische Scanner und Roboter) und eine präzise Positionskontrolle, bei der eine reibungslose Betriebssteuerung der Schlüssel ist.

12. Gute Wärmeableitungswirkung

Es gibt einen Luftstrom auf den inneren und äußeren Oberflächen der Kupferplattenspule, der besser ist als die Wärmeableitung der geschlitzten Rotorspule. Der traditionelle emaillierte Draht ist in die Nut des Siliziumstahlblechs eingebettet, der Luftstrom auf der Oberfläche der Spule ist klein, die Wärmeableitung ist schlecht und der Temperaturanstieg ist groß. Bei gleicher Ausgangsleistung ist der Temperaturanstieg des Kupferspulenmotors gering.

Nachteile des kernlosen Motors:

Wenn sich der Gleichstrommotor im Stand befindet, wenn eine Phase der Wicklung abgeschaltet oder die Stromversorgung unterbrochen und eine Phase eingeschaltet wird, sind die beiden von der Wicklung erzeugten Magnetfeldpunkte gleich groß und entgegengesetzt in der Richtung. Wenn sie sich gegenseitig aufsaugen, kann der Null-Start-Torque-Motor nicht starten, was das Manko des Hohlbecher-Getriebemotors ist.

Das Manko des Hohlbechergetriebemotors ist ein gefährlicher Fehler. Zuerst müssen wir überprüfen, ob der Gleichstrommotor defekt ist, überprüfen, ob der Stromkreis einen Trennschalter hat, ob eine Sicherung vorhanden ist, und dann überprüfen, ob die dreiphasigen Wicklungen getrennt sind. .

Starten Sie außerdem den Motor neu. Wenn der Motor nicht startet und gleichzeitig brummt, schalten Sie die Stromversorgung zu diesem Zeitpunkt rechtzeitig ab. Wenn das Stromkabel kaputt ist, ist es noch wichtiger herauszufinden, wann es kaputt ist. Wenn die folgenden Hinweise gut sind, blasen Sie die Sicherung. Sie sollten die Sicherung der gleichen Spezifikation ersetzen. Der Starter ist defekt. Der Motor sollte sorgfältig inspiziert und repariert werden. Wird eine Phase unterbrochen, ist im Folgenden gut zu überdenken oder die Wicklung abzuschalten.

3. Kernloses Motormodell

Kernlose Motoren werden in zwei Typen unterteilt: bürstengebürstet und bürstenlos. Bürstenlose kernlose Motoren haben keinen Eisenkern im Rotor, und bürstenlose kernlose Motoren haben keinen Eisenkern im Stator.

Gängige kernlose Motormodelle auf dem Markt sind: Versorgungsdurchmesser Φ4, Φ6, Φ7, Φ8, Φ10, Φ12, Φ15 kernlose Motoren.

Viertens, die Lebensdauer eines kernlosen Motors

Die Lebensdauer des kernlosen Motors beträgt in der Regel 15 bis 20 Jahre. Die Lebensdauer des kernlosen Motors hängt im Allgemeinen von der Wartung des Benutzers, der Qualität der Nutzungsumgebung und den elektromagnetischen, Wärme-, Vibrations- und anderen Faktoren ab, die der Motor während des Gebrauchs erhält. Kernlose Motoren sollten im Detail analysiert werden.

Zum Beispiel hängt seine Lebensdauer wie bei einem bürstenbehafteten Allzweckmotor mit geringer Leistung hauptsächlich von der Länge des Kommutators, des Lagers und der Bürsten ab. Nachdem ihr Leben endet, können sie nicht mehr ersetzt werden.

Bei Gleichstrommotoren, Permanentmagnet-Gleichstrommotoren und anderen Motoren mit kleiner und mittlerer Leistung hängt ihre Lebenserwartung von der Isolationslebensdauer des Kommutators und der Wicklungen ab, Lagerschäden und Bürstenpolituren können ersetzt werden, und sogar das Permanentmagnetmaterial kann nach der Entmagnetisierung wieder entmagnetisiert werden. Magnetisieren, das die Lebensdauer des Motors verlängert, ist viel billiger als der Kauf eines neuen Motors.

In der Regel, wie gute Wartung, vernünftige Auswahl der Kapazität und Installationsform des kernlosen Motors usw., wird die Lebensdauer des Motors die vorgesehene Lebensdauer erreichen oder sogar die Lebensdauer weit überschreiten.