Die Bedingungen und der Ablauf eines normalen Motorstarts

Das Anlaufen ist ein Thema, das in keiner Motoranwendung vermieden werden kann. Anlaufmoment und Anlaufstrom, die die Kombination von Anlaufparametern eines Motors darstellen, charakterisieren das Anlaufverhalten eines Motors. Um die Sicherheit des Motorkörpers, des Stromnetzes und der Ausrüstung zu gewährleisten, die während des Startvorgangs gezogen wird, ist es immer wünschenswert, ein großes Startdrehmoment und einen kleinen Startstrom zu haben.

Es ist jedoch ein sehr interessantes Thema zu wissen, wie viel Drehmoment besser geeignet ist und welche Bedingungen erfüllt werden können, um einen reibungslosen Start des Motors zu gewährleisten.

Der Motorstartvorgang ist der Vorgang, bei dem der Zustand des Motors geändert wird, die Drehzahl des Motors von 0 Drehzahl auf beschleunigt und schließlich die Nenndrehzahl des Motors erreicht wird. Wir können es so verstehen: Damit alle Prozesse der Geschwindigkeitsträgheitsänderung tendenziell beschleunigt werden oder der Motorstartvorgang die Beschleunigung aufrechterhält, müssen wir sicherstellen, dass das Antriebsdrehmoment größer ist als das Widerstandsdrehmoment, dh das elektromagnetische Drehmoment bei jeder Drehzahl, die die Nenndrehzahl des Motors nicht erreicht, muss größer sein als das entsprechende Lastdrehmoment, wenn das elektromagnetische Drehmoment und das Widerstandsdrehmoment einen Unterschied aufweisen, nennen wir es Beschleunigungsdrehmoment. Wenn kein Beschleunigungsmoment vorhanden ist, kann der Motor nur den ursprünglichen Geschwindigkeitszustand beibehalten oder sogar stehen bleiben und den Motorstart nicht realisieren. Daher ist die grundlegende Bedingung, dass der Motor sanft gestartet werden kann, dass es Beschleunigungsdrehmoment in jedem Geschwindigkeitszustand des Startvorgangs gibt; wenn das Beschleunigungsmoment groß ist, ist die Motoranlaufzeit relativ kurz, und wenn das Beschleunigungsmoment klein ist, wird die Motoranlaufzeit unterschiedlich verlängert.

Ob das elektromagnetische Drehmoment des Motors oder das Lastdrehmoment, es gibt eine bestimmte Beziehung zur Motordrehzahl, das elektromagnetische Drehmoment und die Motoreingangsspannung sind eng miteinander verbunden, daher sollten für unterschiedliche Lasteigenschaften das Anlaufdrehmoment und der Anlaufmodus gezielt ausgewählt werden. Zusätzlich zu den Starteigenschaften müssen auch die sich ändernden Eigenschaften der Last während des Betriebs des Motors berücksichtigt werden, was das Startdrehmoment des Motors, das maximale Drehmoment und den Startstrom zwischen den Dies beinhaltet einen Kompromiss zwischen dem Startdrehmoment und dem Maximum Drehmoment und Anlaufstrom.

Für den Startvorgang des Motors hängt es davon ab, ob das Mindestdrehmoment erreicht wird, ob der Startvorgang des Motors einen Totpunkt bildet und erst wenn der Totpunkt erfolgreich passiert wird, kann der Startvorgang abgeschlossen werden. Das maximale Drehmoment soll sicherstellen, dass der Motor kurzzeitiger Überlastung und Stoßfestigkeit während des Betriebs standhalten kann. Die Auswahl und Abwägung dieser Parameter kann den Widerspruch von "Fisch und Bärentatze" mit sich bringen, und der Konstrukteur des Motors muss eine gezielte Tendenz treffen, um entsprechend den tatsächlichen Betriebseigenschaften sicherzustellen.