Welche Unterschiede gibt es bei der Demontage eines bürstenlosen Getriebemotors?

Bei der Demontage eines bürstenlosen Getriebemotors sind neben schonendem Umgang und der Vermeidung roher Gewalt folgende Punkte zu beachten:

A. Trennen Sie zunächst die externe Verkabelung des Motors und markieren Sie diese unbedingt. Lösen Sie dann die Basisschrauben und trennen Sie den Motor vom Getriebemechanismus.

B. Bei der Demontage der Riemenscheibe und der Kupplung an der Motorwelle ist es manchmal erforderlich, etwas Kerosin in den Spalt zwischen Riemenscheibe und Motorwelle zu füllen, um eine ordnungsgemäße Schmierung sicherzustellen und die Demontage zu erleichtern.

C. Bei manchen Motoren mit Wälzlagern entfernen Sie zunächst den Lagerdeckel und lösen dann die Befestigungsschrauben des Enddeckels. Markieren Sie die Verbindung zwischen Enddeckel und Motorgehäuse. Schrauben Sie dann die Befestigungsschrauben des entfernten Enddeckels in die beiden speziell dafür vorgesehenen Schraubenlöcher am Motorenddeckel und schieben Sie dann den Enddeckel heraus.

D. Wenn Sie einen Motor mit Bürsten zerlegen, entfernen Sie zunächst die Bürsten aus ihren Halterungen. Markieren Sie bei Gleichstrommotoren die Position des Neutralleiters der Bürste.

e. Seien Sie beim Ausbau des Rotors äußerst vorsichtig, um die Statorspulen nicht zu beschädigen. Wenn der Rotor nicht sehr schwer ist, können Sie ihn von Hand herausziehen. Wenn es schwer ist, heben Sie es mit einem Hebegerät heraus. Versuchen Sie nicht, es manuell zu entfernen, da dies leicht zu Unfällen oder Schäden führen kann. Befestigen Sie in diesem Fall zunächst Hebedrahtseile an beiden Enden der Rotorwelle und hängen Sie den Rotor mit einer Hebevorrichtung auf. Dann entfernen Sie es langsam.